![\"\"](\"https:\/\/clubciclistabandidosteatinos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Ciclocross1-300x200.jpg\")
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Cuando hablamos de ciclocross y ciclismo de carretera nos vienen 3 nombres a la cabeza:<\/p>\n
Son tres ciclistas todoterreno, capaces de ganar al sprint, atacar a 80 kil\u00f3metros de meta y destrozar una carrera o ganar, incluso, a los grandes especialistas de contrarreloj.<\/p>\n
Estos 3 ciclistas tienen un denominador com\u00fan: el ciclocross<\/strong>. Han brillado en esos terrenos embarrados y dur\u00edsimos en los que prima la potencia y la habilidad. Esa disciplina les ha beneficiado en su traslado al ciclismo en ruta, donde han generado m\u00e1s vatios que nadie y han dominado con autoridad pruebas de alta exigencia.<\/p>\n Estas son los 5 beneficios que aporta el ciclocross si eres ciclista de carretera:<\/p>\n <\/p>\n En realidad, es una combinaci\u00f3n de las carreras y el entrenamiento lo que aumentar\u00e1 tu potencia en VO2max. Las carreras de ciclocross se caracterizan por repetidos esfuerzos cortos a m\u00e1xima intensidad, separados por per\u00edodos de recuperaci\u00f3n muy cortos.<\/p>\n Para prepararte para estas demandas, el entrenamiento para ciclocross debe incorporar esfuerzos similares, comenzando con esfuerzos de intensidad m\u00e1xima de 3 a 5 minutos para aumentar la potencia en VO2max, y luego, esfuerzos m\u00e1s cortos, m\u00e1s espec\u00edficos de 30 segundos a 2 minutos a medida que se acercan las carreras. Los per\u00edodos de recuperaci\u00f3n deben ser iguales al tiempo de ejercicio (intervalo de 1 minuto, recuperaci\u00f3n de 1 minuto, etc.).<\/p>\n Un entrenamiento t\u00edpico espec\u00edfico puede ser de 1 a 3 series de 10 x 1 minuto de esfuerzo m\u00e1ximo (todo fuera) con 1 minuto de f\u00e1cil recuperaci\u00f3n entre los esfuerzos.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 es bueno aumentar la potencia en VO2max durante el oto\u00f1o y el invierno para tu entrenamiento durante todo el a\u00f1o? Debido a que muchos ciclistas compiten solo en primavera y en verano pierden un porcentaje significativo de su potencia en VO2max entre septiembre y enero, y luego tienen que pasar meses recuperando el tiempo perdido para estar listos para competir nuevamente en primavera.<\/p>\n La temporada de ciclocross dura hasta diciembre, y en algunos lugares contin\u00faa en enero. El per\u00edodo invernal es cuando la mayor\u00eda de la gente pierde la batalla con la b\u00e1scula. El gasto de energ\u00eda de los rodajes a baja intensidad es a menudo demasiado bajo para evitar que la cintura de un ciclista se expanda y el gasto adicional de entrenamientos de intervalos de alta intensidad para el entrenamiento de ciclocross puede inclinar la balanza a tu favor.<\/p>\n Todos los ciclistas se caen, pero cuanto m\u00e1s c\u00f3modo te sientes al descontrolarte, es m\u00e1s probable que mantengas la bicicleta en posici\u00f3n vertical cuando las condiciones se ponen dif\u00edciles.\u00a0 El ciclocross es una buena oportunidad para mejorar tus habilidades con la bicicleta. Estar\u00e1s dando vueltas en c\u00e9sped, grava, arena, barro y nieve. Tendr\u00e1s alg\u00fan que otro patinazo y probablemente te caigas un par de veces.\u00a0 La buena noticia es que las velocidades son generalmente m\u00e1s bajas y la superficie en la que est\u00e1s cayendo tiende a ser m\u00e1s suave. Incluso las habilidades de desmontar\/remontar son \u00fatiles cuando te transfieres de vuelta a la carretera o a la bici de monta\u00f1a.<\/p>\n Estar sucio, mojado y fr\u00edo es parte del entrenamiento y la carrera en el ciclocross. Durante la primavera y el verano, no te inmutas por el descenso de la temperatura o el pavimento resbaladizo. Has experimentado algo peor, y eso se convierte en tu ventaja competitiva. Los mejores competidores convierten la adversidad en una oportunidad y el ciclocross te ayuda a ver una carrera lluviosa como una oportunidad para ganar.<\/p>\n La aceleraci\u00f3n a baja velocidad es uno de los aspectos del ciclismo que no recibe tanta atenci\u00f3n c\u00f3mo deber\u00eda. Este es el tipo de aceleraci\u00f3n de alto torque y baja cadencia que ocurre cuando bajas la velocidad en una curva y tienes que volver a la velocidad despu\u00e9s. Es una caracter\u00edstica espec\u00edfica de la carrera de casi todo tipo de carreras de bicicletas: criteriums, carreras de pista, ciclismo de monta\u00f1a e incluso carreras de carretera.<\/p>\n Cuando entrenas y corres en ciclocross experimentas estas aceleraciones una y otra vez durante entre 45 y 60 minutos. Adem\u00e1s de eso, la resistencia adicional de pasar por terrenos blandos, generalmente con una cadencia relativamente baja para mantener la tracci\u00f3n, es excelente para desarrollar la capacidad de producir una gran potencia. Cuando regresas a la carretera, a la pista o a la monta\u00f1a, esto se traduce en aceleraciones m\u00e1s r\u00e1pidas en curvas cerradas y velocidades m\u00e1s altas a trav\u00e9s de superficies rugosas como grava o adoquines.<\/p>\n Incluso sin los beneficios enumerados anteriormente, deber\u00edas pensar en competir en ciclocross porque es divertido.\u00a0 Ciertamente hay ciclistas que se lo toman muy en serio, pero incluso ellos no pueden evitar re\u00edrse en ese ambiente. Deslizarse por la hierba y saltar por encima de los obst\u00e1culos de madera te recuerda al juego de ver qui\u00e9n pod\u00eda resbalar m\u00e1s tiempo cuando eras ni\u00f1o.<\/p>\n Fuente: Diariodeltriathlon<\/p>\n\n
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